Ίσως στη Laguna Seca υπάρξει η ανακοίνωση της νέας βόμβας στο χώρο των 2 τροχών, ότι δηλαδή ο πολυπρωταθλητής Ιταλός θα είναι από την ερχόμενη χρονιά στη σέλα της πολυπρωταθλήτριας Ιταλίδας.
Χωρίς πολλές λεπτομέρειες το πιθανότερο στην αμερικάνικη ήπειρο θα ανακοινωθεί κι επίσημα η συγκεκριμένη μεταγραφή. Όπως είχαμε και προ μηνός αναφέρει και οι δύο πλευρές ήθελαν διακαώς αυτή τη μεταγραφή, η κάθε μια για δικό της όφελος. Μια μεταγραφή που θα ακουστεί πολύ περισσότερο στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού περισσότερο από κάθε άλλη. Μην ξεχνάμε ότι πολύ μεγάλη εντύπωση έκανε και το πέρασμα του valentino Rossi από τη μόνιμη πρωταθλήτρια Ηonda στην άσημη σχεδόν Yamaha. Τότε πέραν της οικονομικής χροιάς που «έντυσε» τη μεταγραφή υπήρξαν τρεις ακόμη λόγοι, που κανείς σχεδόν δεν έλαβε υπόψη του κι έτσι έμειναν όλοι έκπληκτοι. Τόσο έκπληκτοι όσο θα μείνουν και με την τωρινή του μεταγραφή, καθώς αυτοί τρείς λόγοι ίσως τώρα είναι αντίστροφοι. Τρείς λόγοι που παρακάτω αναφέρονται:
1) Ανταγωνισμός. Οι σημερινοί αντίπαλοι του Rossi σαφώς και είναι πιο δυνατοί κι ανταγωνιστικοί από τους αντιπάλους της προηγούμενης μεταγραφής του. Είναι εμφανές πόσο πιο ικανοί είναι οι Lorenzo, Pedrosa, Stoner από τους Biaggi και Gibernau. Έτσι ενώ η μοτοσυκλέτα της Repsol Honda ήταν μακράν η καλύτερη την εποχή της μεταγραφής του ήξερε πολύ καλά ότι κανείς δε θα μπορούσε να την οδηγήσει αποτελεσματικά ή και να την εξελίξει ακόμη. Σήμερα το να αφήσει την μακράν καλύτερη μοτοσυκλέτα M1 στα χέρια του επόμενου, σχεδόν σίγουρου πρωταθλητή Lorenzo ίσως είναι καλύτερα για το Rossi, όπως το παρελθόν απέδειξε.
2) Ηλικία. Η ηλικία του Valentino,αισίως 32 ετών είναι μια ηλικία όχι και τόσο ελπιδοφόρα για το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Άλλο να είσαι 26 που ήταν στην προηγούμενη μεταγραφή του κι άλλο 32. Δεν είναι και Capirossi, αλλά δυστυχώς οι αντίπαλοί του είναι όλοι πιτσιρικάδες τουλάχιστον 7 με 8 χρόνια νεότεροί του, κάτι που μετράει πολύ στα MotoGP
3) Κανονισμός. Στην προηγούμενη μεταγραφή του ο κανονισμός ήταν υπέρ του. Εννοούμε ότι κατά τη διάρκεια του χειμώνα μπορούσε να κάμει άπειρα χιλιόμετρα για να στήσει τη Yamaha του όπως εκείνος ήθελε. Τώρα σε αντίθεση με το 2004 ο κανονισμός αναφέρει ότι ουσιαστικά απομένουν μόνο 10 μέρες δοκιμών. Θα καταφέρει λοιπόν ο πανούργος Ιταλός πολυπρωταθλητής να φέρει το αγρίμι της Ducati που όλοι ξέρουμε στα δικά του μέτρα μέσα σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα; Γιατί είναι λογικό ότι όσες ώρες και να κάνει δοκιμές τη μέρα μετά το τέλος του πρωταθλημάτος 2010 στη Βαλένθια τα κουκιά είναι μετρημένα.
Για όλα τα παραπάνω, ο Rossi δεν είναι τρελός. Κάτι άλλο θα έχει στο μυαλό του πέραν της δικής μας παρατηρητικής λογικής. Πάντως αν τα καταφέρει να πάρει τίτλο με την κόκκινη ομάδα θα σπάσει ακόμη ένα ρεκόρ, πέρα από τα πολλά που έχει ήδη σπάσει. Να καταφέρει να πάρει πρωτάθλημα με τρία διαφορετικά εργοστάσια σε 500/MotoGP κάτι που δεν κατάφερε ποτέ κανείς στην ιστορία
ΥΓ: απομένει ακόμη μια μεγάλη εκκρεμμότητα. Ο Burgess θα παραμείνει στη Yamaha?
Π.Γ.Α