După șapte săptămâni, călărețul spaniol al Repsol Honda se va întoarce pe pistă cu culorile de curse ale echipei care conduce în acest an. De la 15 Mai și după căderea lui, cauzată de Marco Simoncelli, el a urcat la RCV212 și a terminat chiar și o rundă. Asta sa intamplat ieri si probele de durere au fost tolerate pentru a intra in urmatorul MotoGP, care va avea loc la Mugello, urmatorul week-end 1-2-3. Astfel, Repsol va avea toți cei trei călăreți disponibili și pregătiți să ridice cele mai multe puncte. Atât echipa generală cât și cea specializată sunt foarte optimiste în privința echipei BigH. Și ne explicăm.
În general, bicicleta se află la o înălțime de diferență față de alte motociclete rivale ca entitate. În primul rând, evoluția pe termen lung a anilor anteriori, iar cealaltă „stagnare“ de alții fac să pară de departe cel mai bun a petrecut ultimii ani ai pârtii din lume. Aceasta se bazează pe faptul că dovedit acum, un călăreț, care a reușit să obțină campionat, în 2007, mai mult motocicleta „rătăcită“ în ultimii ani, Ducati, in acest an arata impecabil si preferat de top pentru titlu, care confirmă oriunde în cazul în care stai găsit. În plus, Andrea Dovizioso, a cărui poziție cea mai bună a fost 4η și, în general, a susținut în colectarea punctelor și dezvoltarea motocicletei, în acest an are două locuri secundare (Franța și Marea Britanie) și un al treilea (Olanda), în timp ce setea sa de distincție este însoțită de maturitate, care este atât de necesară în acest sport. În cele din urmă, Dani Pedrosa, departe de a pretinde titlul din acest an, pe cât a putut, a arătat date foarte promițătoare. În primul meci a fost al treilea (Qatar), în al doilea secund (Spania) în timp ce în al treilea a fost primul (Estoril). În al patrulea a căzut și după ce a pierdut 2 jocuri, speranțele pentru râvnitul titlu din acest an sunt neglijabile sau chiar inexistente. Dar echipa sa din fabrică este recunoscătoare, deoarece este aproape complet creditat cu superioritatea acestui an a motocicletei. Da, ambreiajul inovator pentru motocicletă este un element tehnologic unic, dar configurarea generală a șasiului și a motorului este considerată propria sa lucrare. Și acest lucru poate fi văzut chiar și în mâinile lui Marco Simoncelli.
Din păcate, dacă cineva spune că acest copil nu este în niciun caz cel mai talentat călăreț din acest sezon. Are o mare carismă, care este dovedită în fiecare cronometru sau în fiecare test. Vremurile lui sunt grozave și setările pe care le dă motocicletei sale sunt minunate, dar în fiecare cursă dovedește că lipsa de calm sau de practică duce la dezastru. Așadar, în timp ce rack-ul de start îl găsește în poziții excelente (cu pole position-ul din Olanda decolând), steagul în carouri al finalei îl găsește deja în padocuri sau în ultimele locuri. Ceea ce îi lipsește lui Marco Simoncelli este experiența și poate calmul. La urma urmei, nu este o coincidență faptul că el adună luna colegilor săi sportivi cu modul în care conduce. Ne amintim de Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, chiar și Edwards, care s-au supărat public modului în care Simoncelli luptă și provoacă căderi, fără să vrea, desigur. Numai Valentino Rossi îl susține în practică, deoarece cei doi sunt un duo integral în viața lor extracompetitivă. Prieteni, de ani buni, își petrec mult timp liber cu prietenii și, pe cât posibil, nu va fi puțin ce Marco Simoncelli va fi obținut din fenomenul fenomenului motocicletei Valentino Rossi.
În plus, campionul 9 și numele de top al tuturor sporturilor, dr. Rossi, este bine cunoscut pentru transmisibilitatea sa. Anul acesta poate să nu aibă anul în curs, dar mi se pare perfect rezonabil. O motocicletă ca Ducati este greu de stăpânit. Fie ca termenul "rușine" să nu fie un tehnician, dar descrie complet situația. În anii anteriori, a fost un top în putere, o caracteristică care nu a pierdut, dar în condiții de luptă și de concurență, nu este scopul. Scopul este la fel de multă putere pe care o poți controla, deoarece forța incontrolabilă implică distrugerea. Acesta este obiectivul lui Valentino în acest an. Pentru a putea controla pușca motocicletei italiene. Schimbă cadrul, schimbă setările schimbărilor de combinații, dar rezultatul râvnit, pentru al avea competitiv, nu a apărut încă. Co-starul lui Nicky Hayden cu setul de anul trecut aduce rezultate mai bune, evident necompetitive, dar constante. Deci, este evident că toată greutatea evoluției a căzut în italiană. Toată lumea speră că la MotoGp în scaunul natural al lui Rossi, Mugello, va arăta ceva mai bun, dar greu de prezis. Bineînțeles că toți o dorim pentru că sportul în sine are nevoie de o varietate de rezultate și de dispersia câștigurilor pentru a-și menține interesul.
De exemplu, victoria Ben Spies din Olanda, deși părea că a fost revolutionara, nu este intamplatoare, numai pozitiv. Pe de o parte, pentru că a adus călăreț american, injectarea psihologică necesare pentru a confirma proclamarea ca debutant anul trecut și justifică contractul în echipa Yamaha fabrica. Pe de altă parte, pentru că în cele din urmă Yamaha ca o motocicletă și-a arătat dinții. Este o minciună că echipa din campionatul de anul trecut arăta stagnante până gp la Assen, cu Lorenzo pentru a face ceea ce poate fi, dar în spatele calaretilor Repsol. Deși în acest an a început promițător pentru campion spaniol, cu trei secunde și un prim loc rezultatele atunci nu au fost atât de bine. La Silverstone a fost în scădere, ceva ce nu a vazut o lungă perioadă de timp, în timp ce în Olanda, grație Simoncelli, el nu a putut pretinde ceva mai bun decât 6η poziție. Desigur, să nu fi nedrept, după căderea sa în prima rundă sa ridicat și de la ultimul a ajuns la 6lea depășind ceea ce a găsit în fața lui. Deși istoria este interesată doar de clasamentul final, ceea ce pare să fie este că Yamaha a evoluat și bicicletele sale sunt mai puternice decât înainte. Rămâne de văzut acum în Mugello cum va merge lupta pentru a confirma sau a nega acest lucru. Zvonurile spun că micul Spies la luat deasupra lui și că a dezvoltat M1, cu primul său loc în Olanda.
Este cert că campionatul de anul acesta începe și atinge agonia și interesul, deoarece echipele nu par să aibă aceeași distanță pe care au avut-o înainte de o mică bătălie. Opsometha!
PG
